热次序高达60%：一种新式且高效的旋转发动机“H2Starfire”

Astron Aerospace公司展示了一种新式旋转内燃机的部分原型，据称其热次序高达60%，焚烧时完全清洁，莫得氮氧化物排放，排气管中只排出淡水。

跟着内燃机（ICE）的淘汰和电动汽车（EV）的流行 —— 岂论是在政事上如故在环境上 —— 行使可再生能源进行清洁交通的改革步骤，已成为好多工程师念念考的前沿。

Astron Aerospace公司最近通告了其最新的改革发动机H2Starfire。这是一种汪克尔旋转贪图，但有一个兴致的转变：莫得行星齿轮或极点密封。拔帜易帜的是，有两个反向旋转的轴具有令东说念主难以置信的精采、无摩擦的公役，使用陶瓷涂层和钛来禁绝加压气体的逸出并收缩热变形。咱们批驳的是0.002-0.004英寸（小于0.1毫米）的公役。

天然，“H2”代表氢气 —— 一种家喻户晓的难以储存和输送的气体。当今最常见的制氢步骤是蒸汽甲烷重整 —— 低廉，但不环保。你也不错通过使用可再生能源在电解槽平理解水来制造它，这是绿色的，但并未低廉。然后，你需要把它压扁到700倍大气压，偶而把它冷却到接近竣工零度来储存它 —— 即使这么，它也会欢欣，它的轻细分子会逐渐从金属容器的壁上告成溜出来。

与电板比较，它是一种低效且可贵的储存能量的样式。但当在合适的要求下在1400°F（760°C）以下的温度下焚烧时，它会很欣喜地运行一台内燃机，提供燃油迷们发怵失去的通盘杂音、振动和机械戏剧性 —— 独一行放的副家具是清洁的纯水和高温下的一些厄运的氮氧化物（NOx）。好多公司似乎将氢焚烧视为“发热友”级汽车的清洁未来。

这便是Astron H2Starfire的筹备。Astron公司称，这款发动机罗致了两组反向旋转的转子，前半部分用于发动机的进气和压缩，后半部分用于发动机的延伸和排气。Astron公司称，这款发动机完全不需要水冷却，收缩了分量，镌汰了复杂性，热次序栽种了60%。

比较之下，根据《绿色汽车敷陈》，典型汽车发动机的热次序接近20%，这意味着焚烧中开释的能量有80%四肢废热亏本。最佳的街说念汽车发动机接近40%，而由雪东说念主牙齿和独角兽头皮屑制成的一级方程式发动机可能会取得50%。而百分之六十是一个生命关天的说法。

不凡的见地需要不凡的笔据，天然Astron似乎仍是构建并运行了部分原型，但咱们以为这一笔据当今还不及以称得上不凡。

但Astron对其贪图次序和冷却智商畸形有信心，宣称该发动机的氮氧化物排放量为零。当燃料在栽种1300°C（2370°F）的空气中焚烧时，这些是不成幸免的，空气中的一些氮运行焚烧。

空气通过发动机前半部分的汽化或燃油喷射被吸入，在何处被压缩并压缩到200-300磅/常常英寸（13.8-20.6巴）—— 畸形像压缩机 —— 并注入氢燃料，然后通过固定的透风口逃遁到贯串两半的发动机中心。一朝空气和燃料组合传递到后部，火花塞或电热塞就会点火夹杂气，导致爆炸性压缩，使下输出轴旋转，然后，将清洁的水蒸气从发动机的另一侧排出。

通盘这一切齐发生在270°旋转中，空转速率为1000转/分钟，转速最高可达25000转/分钟，险阻轴上的一组贯串齿轮齐备定时。这很难遐想，但Astron提供了一个视频来展示这个历程。

要是你对传统的旋转发动机有所了解，机油耗损是一个问题。由于H2Starfire是一种完全线性旋转的发动机贪图，因此不需要顶部密封。正如咱们之前提到的，Astron宣称，发动机险些是无摩擦的，公役是如斯之紧，只好正时齿轮和轴承需要加油。事实上，发动机的通盘贪图只好82个单独的部件。

据一位音书东说念主士透露，H2Starfire结构紧凑。畸形紧凑。它产生了纷乱的马力和扭矩。其尺寸为11.4 x 12.5 x 17.3英寸（29 x 32 x 44厘米），分量为120磅（54公斤），可产生400马力（298千瓦）和500磅英尺（678牛米）的扭矩。

媒体仍是谈论了Astron Aerospace以获取更多信息，但莫得收到任何复兴。

咱们也很想听到该公司的音书，要是咱们了解到更多信息，咱们将进行更新。

将一种新式内燃机推向商场绝非易事，更无须说一种新式的旋转发动机了 。。。 更无须说将氢能源旋转安设带入氢燃料仍然畸形稀缺的商场了。

然则，一种超高效、清洁焚烧、零氮氧化物排放的内燃机 。。。 关于咱们这些恒久心爱高度调校的内燃机的尖叫声和变速箱和聚散器的机械乐趣的东说念主来说，这么的改革给了咱们一些但愿，咱们享受了一个多世纪的完全千里浸式驾驶体验，可能还有未来。